身为北京市政协委员，刘以农常常收到来自亲朋好友们关于社会各个方面的建议和意见。“比如说前几天，我一个朋友给我发短信谈到如何防止儿童走失”。而在平时的生活中，刘以农有一个习惯这就是随手记录身边事，“有些线索经过深入调研可能可以形成提案，所以我会把这些线索记录到手机里”。刘以农注意到，前一阵子本市发生了一次交通事故，是因为道路设施提示不到位导致司机将车开上马路牙子。经过详细调研，刘以农在今年的提案中提出，建议在存在安全隐患的路段或者区域设立醒目的提示标志，“这个工作可能比较复杂，需要全市摸底，所以我建议可以

原标题：刘以农：履职中探索部门协调新渠道

清华大学教授刘以农当了两届市政协委员，关于双清道口改造的提案刘以农提了至少五年。之所以如此“执着”地提交同一个提案，除了想切实推动改造双清道口，另一个重要的原因则是刘以农希望通过政协委员的参政议政，寻找多部门有效协调的新渠道。

道路不畅多年提交提案

说起双清道口，这里曾是京城著名的“堵点”，S2线从此通过，再加上单车道的狭窄道路，车辆通行不畅。刘以农回忆，S2线刚开通时这个道口高峰时段大约有70多趟列车，尤其是每天上下班高峰，道路车辆多、S2线发车频率也加大，这里常常堵得水泄不通，他说：“我有个同事曾经在这个道口堵了大约3个小时。”正因为双清道口几乎每天出现严重拥堵，作为政协委员的刘以农决定以提案的形式将道口改造的建议带到市政协会议。

刘以农说，提案提交后得到政府相关部门的积极回应，但一个现实问题是火车道口改造涉及到铁路、交通、规划等部门，要解决这个问题并不容易。去年，随着京张铁路的开建，S2线停运，双清道口不再通行列车，道路拥堵的问题得以解决。

多部门如何更有效沟通

“双清道口的问题得到解决，虽然不是直接得益于政协委员的提案，京张铁路这个外因‘推’了它一把，但也许这也是一个很好的解决方式。”刘以农说，那么多年提交同一个提案，一方面是希望通过委员参政议政的方式改变双清路道口拥堵的状况，而更重要的一个原因则是探索多部门的协调机制。

刘以农解释说，铁路道口改造涉及到多个部门，相关部门负责人对政协委员的意见都给予比较积极的回应，他说：“有些部门的主管负责人专门到单位和我进行沟通，一起去看现场，但是各个部门的职责和能力不同，而关于铁路的事情又牵扯到方方面面，并不容易解决。”通过多年和政府部门打交道，刘以农也正在思考类似这种涉及多个部门的复杂问题，如何才能取得更有效的沟通。

搜集身边线索成习惯

刘以农坦言，在本届履职期间他更加注重对社会现象的观察，“刚开始我可能更多的是在‘学习’如何履行好委员的职责，而现在经过和其他委员的交流，也在促进我的思考。”刘以农表示，社会的方方面面或多或少存在一些不足，政府的措施可能无法一步到位，但是需要不断改善，让公众看到希望，提高管理水平，改善公众感受。

身为北京市政协委员，刘以农常常收到来自亲朋好友们关于社会各个方面的建议和意见。“比如说前几天，我一个朋友给我发短信谈到如何防止儿童走失”。而在平时的生活中，刘以农有一个习惯这就是随手记录身边事，“有些线索经过深入调研可能可以形成提案，所以我会把这些线索记录到手机里”。刘以农注意到，前一阵子本市发生了一次交通事故，是因为道路设施提示不到位导致司机将车开上马路牙子。经过详细调研，刘以农在今年的提案中提出，建议在存在安全隐患的路段或者区域设立醒目的提示标志，“这个工作可能比较复杂，需要全市摸底，所以我建议可以先在经常发生危险的区域设立提示标志”。