青岛航海运动学校校长曲春:发展要考虑可持续发展
北京时间8月30日消息,2019年中国帆船城市发展研讨会在北戴河新区蔚蓝海岸成功举办。国家体育总局青岛航海运动学校校长曲春接受了媒体采访。
新浪体育记者:您介绍了很多国外发展的现状,您觉得我们可以从中介绍哪一些经验?
曲春:我今天讲的几个案例对国内的启发有几点:
第一,发展要考虑可持续发展,不要一下子求大,求快。当然我们国家整个的经济发展速度很快,我们不用非要比对着欧美国家的发展速度,他们太慢,但是我们也不能因求快求大而做的太粗糙。
另外在规划也好,在建设和政府管理的层面也好,要考虑业态的具体需求,不要光求好看,规模大,宣传起来照片好看,视频好看,但是不实用不行。因为时间不够,好多东西没有细说,但是我讲完了之后下来有好几个市长,局长他们说我说出了他们的心声,他们也有这种感受。
大家一直认为帆船运动是高大上的运动,老这样宣传容易不接地气,做帆船港就做得很大,做亚洲第一,世界第一,其实这方面需要注意的,因为你盲目求大求快,你会忽略掉很多其他具体的东西,这样对行业的可持续发展,对项目,甚至对产业的带动都是没有后劲的,这是我特别想说的一件事情。
第二点就是欧美国家借着帆船运动,游艇运动打造体育小镇概念,在国内,尤其是三四线城市有很借鉴意义的,一二线城市没有大块的可用土地了,而三四线城市有待开发的港口,场地。他们在发展的时候,把游艇与帆船带入城市产业发展,把这个问题带进去去统一规划,提前考虑,规划可以做的大,但是要长期发展,分阶段开发,可持续发展。
我前面分享的葡萄牙的案例,人家发展接近50年,一开始也不是现在这个面貌,但是前期做出来的方案很大,跟青岛奥帆基地的规模一样,因为它是照着运动小镇和度假区来规划的,这非常适合咱们国内目前城市发展的需要,只不过做的要精细,要设计好业态,服务设施,配套设施要考虑非常周全。我建议可以到国外发达的这方面业态做的比较好的城市,去考察一下,然后借鉴一下,然后结合我们的国情与实际,看我们应该怎么做。
新浪体育记者:可不可以给我们介绍一下青岛航海学校现在的情况,大概有多少人在从事帆船的项目?
曲春:青岛航海学校主要做航海运动的专业培训,为赛事做技术支撑,我们人员有100多人,正式编制人员有50人,还有30位的运动员,还有合同制的员工和教练。我们有两地,一个是在青岛,主要从事帆船培训,还有一个分校在黄山,是专门从事摩托艇运动培训的。我们目前常年做行业培训,尤其是今年我们做了很多高中低端三个不同层面的专业培训和大众培训。比如说今年我们会做10个国家级和国际级帆船技术官员培训,然后我们今年已经做了青少年夏令营9期,本年度内会做15期青少年推广的夏令营和冬令营,还有小长假,比如说国庆节,这是完全面向大众推广普及的。
面向中端的,我们做一些比较专业的帆船运动操作驾驶,有动力艇,教练艇,行业比较需要的培训,还有我们会为协会的重大赛事做技术支撑,我们未来还是考虑多跟教育结合,跟教育部门,院校合作,争取让海上运动变成他们这些学校正规的体育课程之一,这样的话沿海城市能够真正的把海洋意识,国防教育,海防教育,从小孩子开始带入他们的教育体系当中去,这方面我们是希望通过国家的力量和我们自己方面资金的支持达到效果,我们要为学校和教育部门做这方面的服务性的工作。
新浪体育记者:你们已经开展了青少年夏令营活动,如何能够吸引更多的青少年认识和了解帆船运动?
曲春:吸引青少年,一个是营地教育,夏令营,冬令营。第二个是学校的体育课程要跟教育部合作,争取把航海运动的体育课程正式设立起来,因为大家都知道现在各个学校,尤其是沿海的城市学校,只是把帆船进校园做成了一般性的,体验式的活动,就是去坐个船玩玩,一小时回来后他们什么感受也没有,就觉得大海挺好玩的,海上也挺晕船的,对这项运动的深层感受仍然匮乏,对海洋的认识更是不到位的,所以我们希望它正式进入教育的领域。这个是有困难的,体育部门和教育部门的合作,体育板块的内容进入教育的板块是有行业壁垒的,这就需要我们伏下身来,以主动服务的姿态为教育部门出谋划策,为他们出力,甚至要我们主动拿出资源去做这个事情,让教育部门认可这项运动对青少年教育的重要意义,对孩子身心健康成长的促进作用,这样才可能吸引更多的教育机构和家长愿意投身到海上运动来。
记者:我想问一下您怎么看待政府推动青少年帆船,俱乐部推动青少年培训之间的关系?
曲春:政府推动帆船运动进入学校,走进青少年,我觉得非常有意义,但是必须要做实了,不能做表面文章,做表面文章的城市我也可以说出一大堆,很容易变成搞运动式的,仪式式的,搞一个启动仪式,搞一个动员完,拨点钱就完了,后面没有跟进,没有考核,没有总结,更没有提高,这个是不行的,政府要做这个东西,第一它要提供资金支持,但是不是说把资金扔给俱乐部就不管了,要考核效果。要出台考核标准,把这个事抓实了,才可以真正的做到帆船运动进校园,才可以真正有效。
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