目前国内最炙手可热的自主汽车品牌非吉利莫属了，从多年前收购沃尔沃为吉利品牌带来了国际顶尖的技术和管理经验。到近年以吉利博瑞、博越为代表的车型的热销。吉利完成了从一个制造冰箱摩托车的乡镇企业到国际化公司地华丽转身。

最近吉利又成功收购了戴姆勒集团的大量股份，成为奔驰母公司的最大股东。不少国人振奋和喝彩的同时，让我们来看看外媒是怎么看待这家中国新锐车企的。

最近，奔驰拥有了新的大股东——吉利，这个品牌已经拥有沃尔沃，最近还为市场带来了原本属于沃尔沃的性能车衍生品牌Polestar。在其亿万富翁老板李书福的领导下，吉利已经收购了梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒的64亿欧元股份，获得了该公司9.69%的股份，成为了戴姆勒集团的最大股东。

据信，这家中国公司最近收购了莲花公司，此举是为了争取梅赛德斯-奔驰的技术合作。在其全电动的EQ品牌的力挺下，德国品牌marque被视为电动汽车领域的领军企业。吉利最近推出了Polestar电动性能汽车品牌和领克，这是一项向世界各地年轻客户销售电动汽车的尝试。

随着包括宝腾在内的诸多品牌，对吉利最新的收购行动，不少媒体将其和拥有众多品牌的大众汽车相提并论。对此戴姆勒则表示，它欢迎其他公司投资，成为其大股东。

吉利是谁？

在过去的30年里，吉利从一家卖冰箱的乡镇企业到销售出高达40多万辆汽车。在2010年，吉利从福特手中花了18亿美元购买沃尔沃，最近又收购了莲花51%的股份。然后，它将Polestar品牌的性能部门与沃尔沃分开，打造了一个独立的电动汽车性能品牌。

Polestar项目将由一辆类似保时捷911大小、装配600马力的混合动力系统的GT轿跑作为先导，并将在中国制造一系列性能导向的电动性能汽车，并通过互联网销售渠道向全球销售。另外它还会创造新的产权模式，你可以只租用，而不是购买下所有权。除了电动汽车，吉利还掌握着莲花汽车的未来发展，当然，还有莲花下一代Elise跑车的开发。

未来吉利自己品牌可能不会出现在海外市场，可能将由其收购品牌开拓海外市场。然而，这家中国企业集团目前主宰着世界上最著名的跑车品牌之一的未来，同时掌控着拥有雄厚技术实力的电动性能车公司，并在汽车巨头梅赛德斯-奔驰中占有重要的股份。

编辑点评：

从外媒的报道可以看出，外媒对于吉利这个汽车界的后起之秀，更多的报以正面的态度-尊重敬佩，并看好其未来发展。看得出外媒对中国汽车企业海外发展还是持包容开放态度的。

吉利从当年收购沃尔沃时国内汽车媒体圈内人的质疑声中挺了过来，利用沃尔沃的技术力量完成了吉利品牌技术的革命性发展。如今不少媒体人承认当年看空吉利是自己的眼界狭窄，对如今的李书福表示敬佩。

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